それから10年後 アグオーストラリア、ふとしたことからアダムはエデンが生きていることを知る。エデンに会うために、2つの世界を唯一繋ぐトランスワールド社へ入社し、命がけで上の世界に潜入するが……あらすじの続きはこちらをクリック。貧困層の住む「下の世界」のアダム・カーク役には、「クラウド アトラス」のジム・スタージェス。 外観は今までの国鉄特急車にはない斬新なデザインが注目された同年春、急行〈伊豆〉でデビュー。同年10月1日のダイヤ改正で、特急〈あまぎ〉、急行〈伊豆〉〈修善寺〉をエル特急（現・特急）〈踊り子〉に統合した アグオーストラリア。当時のエル特急〈踊り子〉は185系を中心に、183系1000番代も充当されていた1982年、耐寒耐雪構造などを施した185系200番代が登場し、同年6月23日に〈新幹線リレー〉でデビューした。 むしろ、ムツミさんの方が被害は甚大だったかもしれないムツミさんも、あたしたちと同様、毎日の作業日報の提出と、1日おきの進捗報告の義務を課せられている。あたしたちと違うのは、ムツミさんの場合、実装面にまで渕上マネージャ式マネジメントの手が及んでいることだったあたしと亀井くんは アグオーストラリア、渕上マネージャの指示により、分析と設計を担当しているので、報告することはそれほど多くはないそれに対して、ホライゾンシステムには、ほとんどすべての詳細設計と実装をお願いしている。うちの会社に常駐しているのはムツミさん1人だけど、二子玉川にあるホライゾンシステム東京営業所では、5人から6人のプログラマが、ムツミさんの指示によって実装を行っているらしい本来なら渕上マネージャは、全員を自分の目の届く場所に閉じ込めて実装をやらせたかったに違いないし、事実、機会があるたびに八木社長に要請しているらしいが、今のところ実現には至っていない。